Le liquide de frein Brembo DOT 5.1 s’adresse aux véhicules soumis à des sollicitations élevées, notamment lorsque le freinage est exposé à des températures importantes. Il est prévu pour les véhicules haute performance avec ABS dont les exigences constructeur correspondent à la classe DOT 5.1. La présence d’un système ABS ne suffit toutefois pas, à elle seule, à confirmer la compatibilité : vérifiez toujours la prescription du constructeur avant l’achat.
Un liquide de frein adapté contribue au fonctionnement du circuit hydraulique dans les conditions prévues. Choisir la bonne classe est donc essentiel : un fluide inapproprié ou mélangé sans vérification peut compromettre l’intervention et le comportement du freinage. En cas de doute sur le fluide déjà présent ou sur la procédure de remplacement, faites contrôler le véhicule par un professionnel.
Ce produit affiche un ERPB de 260 °C et un WERPB de 180 °C. Ces valeurs caractérisent les seuils d’ébullition annoncés pour le liquide, dans des conditions de mesure distinctes. Elles sont utiles pour comparer les classes et vérifier les exigences indiquées dans la documentation du véhicule, mais ne remplacent pas la préconisation du constructeur.
La viscosité maximale annoncée à −40 °C est de 900 cSt. Cette caractéristique concerne le comportement du fluide à très basse température et peut compter pour les circuits concernés, notamment ceux équipés d’ABS. Pour choisir un liquide, tenez compte de l’ensemble des spécifications requises, pas seulement d’une valeur isolée.
Brembo met également en avant des propriétés anticorrosion et une résistance à l’oxydation. Ces qualités visent à préserver le liquide et les éléments du circuit au fil du temps, dans les conditions d’entretien prévues. Elles ne dispensent pas de respecter les intervalles de remplacement prescrits : un liquide de frein se dégrade et peut absorber de l’humidité au cours de son utilisation.
Pour une intervention, quelques principes restent essentiels :
Une purge complète demande une méthode rigoureuse et le respect de l’ordre de travail adapté au véhicule. Si vous ne maîtrisez pas cette opération, confiez‑la à un atelier qualifié.
Le conditionnement contient 1 000 ml de liquide dans un bidon muni d’un bouchon à vis. Ce format offre une réserve adaptée à une opération d’entretien lorsque le volume nécessaire correspond aux besoins du véhicule. La quantité effectivement utilisée dépend du circuit et de la méthode de purge ; ne vous fiez pas uniquement au volume du bidon pour estimer le besoin.
Le bidon mesure 6,1 × 10,5 × 23,3 cm et pèse 1,1 kg. Son format facilite le rangement dans un espace d’atelier ou une armoire dédiée aux fluides. Gardez‑le fermé entre les utilisations et ne reversez jamais dans le contenant du liquide récupéré lors d’une purge.
Ce liquide convient à un usage précis : les véhicules haute performance avec ABS qui requièrent du DOT 5.1. La marque ou la présence d’un ABS ne permet pas de déduire à elle seule la classe nécessaire. Consultez les indications du constructeur, y compris celles portées sur le bouchon du réservoir si elles sont présentes, et vérifiez que le produit répond bien à la spécification demandée.
Si le véhicule réclame une autre classe, ne choisissez pas ce produit par simple comparaison des températures annoncées. En cas de doute, demandez conseil à un professionnel de l’entretien automobile. Vous éviterez ainsi de mélanger des fluides incompatibles ou de réaliser une intervention qui ne respecte pas les exigences du circuit.
Le Brembo DOT 5.1 réunit des seuils thermiques adaptés aux circuits qui réclament cette classe et un format d’un litre pratique pour l’entretien. Son intérêt dépend toutefois entièrement de la prescription du véhicule : vérifiez‑la soigneusement et confiez la purge à un professionnel si vous ne maîtrisez pas la procédure.
Avant toute intervention, vérifiez dans le manuel du véhicule que le DOT 5.1 est bien requis. La présence d’un ABS ou l’usage sportif ne suffit pas à confirmer la compatibilité. Ne mélangez pas ce liquide avec un autre fluide sans validation de la prescription constructeur, et ne le confondez pas avec le DOT 5.
Évitez tout contact avec les yeux et la peau. En cas de projection, rincez abondamment à l’eau et suivez les consignes de sécurité du produit. Si vous n’êtes pas sûr de la classe à employer ou de la méthode de purge, confiez l’opération à un professionnel.
Refermez soigneusement le bouchon à vis après chaque utilisation. Conservez le bidon dans un endroit propre, sec et tempéré, à l’abri de l’humidité et des sources de chaleur. Gardez le liquide dans son récipient d’origine afin d’éviter les erreurs d’identification et toute contamination.
Ne reversez jamais dans le bidon le liquide récupéré lors d’une purge et n’utilisez pas un fluide dont la propreté ou l’état vous paraît douteux. Essuyez les coulures sans délai en protégeant les surfaces peintes, puis éliminez les résidus et le liquide usagé selon les consignes locales de collecte. Rangez le contenant hors de portée des enfants et séparez‑le des produits alimentaires.
Ce liquide s’adresse aux automobilistes et aux ateliers qui entretiennent un véhicule haute performance équipé d’ABS et dont le constructeur prescrit du DOT 5.1. Le bidon d’un litre peut convenir à une opération de remplacement ou de purge lorsque ce volume correspond au besoin du circuit.
Il ne s’agit pas d’un choix universel pour tous les véhicules : vérifiez la classe exigée avant l’achat. Les personnes peu expérimentées en entretien de freinage gagneront à confier la purge à un professionnel, car cette opération demande une méthode adaptée au véhicule.
Il est prévu pour les véhicules haute performance avec ABS qui exigent un liquide DOT 5.1. Vérifiez la classe prescrite par le constructeur avant de l’utiliser.
Non, la présence d’un ABS ne suffit pas à déterminer la classe de liquide requise. Consultez le manuel ou les indications du constructeur.
Ce sont des valeurs de point d’ébullition annoncées dans deux conditions de mesure distinctes. Pour ce produit, elles sont respectivement de 260 °C et 180 °C.
Ne mélangez pas le DOT 5.1 et le DOT 5. Ces désignations ne sont pas interchangeables : suivez la prescription du véhicule et faites vérifier le circuit en cas de doute.
Il contient 1 000 ml. Le volume nécessaire varie selon le véhicule et la méthode de purge, il faut donc vérifier le besoin avant l’intervention.
Gardez le bidon fermé dès que vous ne versez pas le produit et utilisez un contenant propre. Ne reversez jamais du liquide récupéré dans le bidon.
Les prix indiqués sont ceux constatés à la date mentionnée ; seul le prix affiché lors de la commande fait foi.
Avant la vidange, décollez les dépôts internes et évacuez‑les avec l’huile usagée.
Une huile 100 % synthétique pour moteurs essence et Diesel, avec homologation PSA B71 2290.
Une huile moteur synthétique 5W-30 Low SAPS en format 5 L, adaptée aux exigences de certains moteurs PSA.
Une huile 5W-30 pour moteurs essence et diesel exigeant les spécifications VW 504 00/507 00.
Dans la catégorie Liquides de frein.
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