Le Liqui Moly 21160 est un liquide de frein destiné aux circuits hydrauliques qui requièrent un fluide conforme aux spécifications DOT 3, DOT 4 ou DOT 5.1. Son format de 250 ml convient pour disposer d’une quantité adaptée à un appoint ou à une intervention, selon les besoins du véhicule et la procédure d’entretien prévue.
Le liquide participe à la transmission de l’effort de freinage dans le circuit et lubrifie ses composants mobiles. Cette fonction est importante pour le bon fonctionnement des éléments hydrauliques, qui doivent pouvoir se déplacer correctement pendant l’utilisation. Le produit est également conçu pour conserver un comportement adapté lorsque la température varie.
Ce fluide répond aux spécifications FMVSS 116 DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1, ainsi qu’aux classes 3, 4 et 5.1 de la norme ISO 4925. Il est également conforme aux normes SAE J1703 et J1704. Ces références permettent de comparer le produit aux exigences mentionnées dans le manuel d’entretien du véhicule.
La présence de plusieurs spécifications ne signifie pas qu’il faut choisir librement un liquide différent de celui prévu pour votre voiture. Avant l’achat et l’utilisation, vérifiez le type exigé par le constructeur et les consignes applicables à votre système de freinage. Une conformité commune peut aider à établir l’adéquation, mais elle ne remplace pas cette vérification.
Le produit présente une bonne tenue viscosité-température et une stabilité thermique élevée. En pratique, ces propriétés visent à maintenir un comportement régulier du fluide lorsque les conditions d’utilisation évoluent. Elles s’accompagnent d’un pouvoir lubrifiant élevé pour les composants mobiles du circuit de freinage hydraulique.
Le liquide est miscible et compatible avec des liquides de frein synthétiques de haute qualité. Cette compatibilité peut faciliter un appoint ou une opération d’entretien lorsque le fluide déjà présent correspond aux préconisations du constructeur. Elle ne doit toutefois pas être interprétée comme une autorisation de mélanger des produits au hasard : la spécification correcte et la procédure d’entretien restent déterminantes.
Avant de verser le produit, consultez le manuel du véhicule ou les indications du constructeur relatives au liquide de frein. Le DOT requis doit correspondre à la prescription du système, même si le produit répond à plusieurs normes. Le DOT 5.1 ne doit pas être confondu avec le DOT 5 à base de silicone, qui est d’une autre nature. En cas de doute sur le fluide déjà présent ou sur la méthode de remplacement, demandez conseil à un professionnel de l’entretien automobile.
Le flacon contient 250 ml de liquide. Ce volume est facile à intégrer dans le matériel d’entretien courant, mais la quantité nécessaire varie selon le véhicule et l’opération réalisée. Un appoint et une purge complète ne mobilisent pas nécessairement la même quantité ; vérifiez donc les besoins avant de commencer plutôt que d’interrompre une intervention en cours.
Le produit est référencé sous le modèle 21160. Ses dimensions sont de 4,5 × 6,6 × 14,5 cm et son poids indiqué est de 265 g. Il s’adresse aux automobilistes qui souhaitent effectuer un entretien conforme aux spécifications du constructeur, ainsi qu’aux ateliers recherchant un liquide répondant aux normes mentionnées. Utilisez‑le avec soin : le liquide de frein peut endommager certaines surfaces peintes. Une manipulation propre et une vérification attentive de l’intervention sont donc essentielles.
Le Liqui Moly 21160 rassemble plusieurs spécifications courantes, une bonne stabilité thermique et un pouvoir lubrifiant adapté aux circuits hydrauliques. Son format de 250 ml est pratique pour un besoin limité, mais peut être trop juste pour certaines opérations complètes. Le choix doit impérativement suivre les préconisations du constructeur.
Avant toute intervention, vérifiez dans le manuel du véhicule le type de liquide de frein requis et la procédure à suivre. Les spécifications DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1 du produit ne dispensent pas de respecter les préconisations du constructeur. Ne confondez pas DOT 5.1 et DOT 5 à base de silicone.
Évitez le contact avec les yeux et la peau. Gardez le liquide hors de portée des enfants et ne le versez pas dans les égouts ou dans l’environnement.
Conservez le flacon fermé, dans un endroit propre et sec, à l’écart des enfants et des sources de contamination. Refermez‑le soigneusement après usage afin de limiter l’exposition du liquide à l’humidité et aux salissures. Ne réutilisez pas un récipient qui pourrait contenir des résidus d’un autre produit.
Essuyez avec précaution toute coulure et protégez les surfaces peintes pendant la manipulation. Pour éliminer un reste de liquide ou un contenant, suivez les règles locales de collecte des produits d’entretien automobile. Évitez de le jeter dans les canalisations ou avec les déchets ordinaires si une filière adaptée est disponible. Rangez le flacon avec les produits d’entretien, séparément des aliments et des boissons.
Ce liquide s’adresse aux automobilistes et aux ateliers qui réalisent un appoint ou un entretien du circuit de freinage avec un produit conforme aux spécifications prescrites pour le véhicule. Ses homologations DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1 offrent plusieurs références à comparer avec le manuel d’entretien.
Le format de 250 ml peut convenir à un besoin limité, mais la quantité nécessaire dépend de l’opération et du véhicule. Si vous ne connaissez pas la nature du fluide déjà présent ou si vous n’êtes pas à l’aise avec une intervention sur les freins, confiez le travail à un professionnel.
Il répond aux spécifications FMVSS 116 DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1, ainsi qu’aux classes 3, 4 et 5.1 de la norme ISO 4925. Il est aussi conforme aux normes SAE J1703 et J1704.
Non, vérifiez d’abord le type de liquide préconisé par le constructeur de votre véhicule. Les spécifications du produit doivent correspondre aux exigences du système de freinage.
Non, il ne faut pas les confondre. Le DOT 5 est un liquide à base de silicone, tandis que le DOT 5.1 est une spécification différente. Suivez toujours les recommandations du constructeur.
Il est miscible et compatible avec des liquides de frein synthétiques de haute qualité. Vérifiez néanmoins la spécification du fluide déjà présent et les consignes du constructeur avant tout mélange ou appoint.
Cela dépend du véhicule et de la procédure d’entretien. Vérifiez la quantité nécessaire avant de commencer une purge ou un remplacement complet.
Évitez les projections sur les surfaces peintes et le contact avec les yeux ou la peau. Manipulez le produit avec soin et suivez la procédure d’entretien adaptée au véhicule.
Les prix indiqués sont ceux constatés à la date mentionnée ; seul le prix affiché lors de la commande fait foi.
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